一、大鉛防護門的安裝流程與技術參數

1)安裝流程

2)主要技術參數

立柱的豎直應在4mm內，否則門體行走時支承行走輪脫軌支承輪導軌與主梁的平行應在4mm內，否則門體行走會卡死主梁的水平應在8mm內，否則主動行走輪原地打滑，門體走不動·

門體組件安裝難度較大。在安裝現場，探傷室鉛防護門前只有5mx8mx8m的小空間，其頂前離地面8m高處有外伸112m的擋雨水泥板，其左側離地面515m高處橫跨高壓電線，其右側115m遠處為酸洗房房水處理池，周圍環境條件給吊車吊裝操作帶來很人困難;門體內壁離墻僅2mm，只能單面吊裝。這樣，不能把門體組件和主梁安裝在一起后吊裝上立柱，需先安裝主梁，待主梁的高度、直線度、撓度及與支承導軌的平行度等參數調整到位后，再安裝門體組件;也不能先把四個行走掛輪同時安裝到門體上，否則，門體組件不能安裝到主梁上。

二、門體組件安裝工藝

1)用吊車把5t多重的門體組件立起，用250mm x250mm的松木墊于導軌面和地面，以防碰壞支承行走輪。

2)門體組件慢慢下降至懸掛行走輪底離主梁下懸伸腿內表面10mm;

3)用短方木墊平門底至穩定，慢慢放松吊繩但不允許全松脫，使門體組件往內靠主梁至外懸掛行走輪全進入主梁凹槽內，立刻安裝并固緊內懸掛行走輪;

4)吊升門體組件20mm，使門體底下的方木可自由取走，下降門體組件至完全進位，觀察無異常情況，即可松脫吊繩，撤走吊車。

三、試運行與調整

大鉛門總成安裝好后試運行，發現主動行走輪轉動滑差大、輪面磨損嚴重。經分析認為:主要是主梁焊后緩變形影響其上拱度、水平度、主動行走輪與主梁懸伸腿的接觸不充分等綜合影響所引起。在安裝現場，通過改小與主動行走輪相配對的從動行走輪值1mm，以增大主動行走輪所受的正壓力，保證主動行走輪與主梁懸伸腿充分接觸，其效果較好，不再發現主動行走輪明顯打滑及嚴重磨損等現象。行程開關保護動作滯后。實際試運轉時，當驅動電機斷電后，門體在慣性作用下繼續行走，于是我們讓行程開關提前動作并按實測的慣性行走距離調整好提前動作的時間。